Hroničan problem glavnog grada BiH: U Sarajevu 200 vozila ide na jedno parking mjesto
Saobraćajna gužva i vozači na rubu živaca koji pokušavaju parkirati svoja vozila su svakodnevnica u glavnom gradu Bosne i Hercegovine Sarajevu. Uzrok problema koji već godinama opterećuje bh. prijestolnicu je hronični nedostatak parking mjesta. Na otprilike 200 automobila u gradu dolazi tek jedno parking mjesto, tvrde stručnjaci, javlja Anadolija.
U parking mjesto je pretvoren gotovo svaki dio asfalta, trotoara i pješačkih zona u čitavom gradu. U nedostatku prostora za parkiranje, vozači automobile ostavljaju ne vodeći računa ni o drugim vozilima kao ni o pješacima. U parking je pretvoren čak i Pozorišni trg Susan Sontag ispred Narodnog pozorišta u Sarajevu.
Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo (KS) Jusuf Bubica za Anadolu Agency (AA) kaže da je problem saobraćaja u mirovanju u KS-u jedan od najaktuelnijih i najvećih problema koje Kanton ima.
Podaci o broju registrovanih automobila variraju
“To je problem koji traje godinama, a iz godine u godinu se povećava broj registrovanih automobila, a smanjuje se broj parking mjesta jer se pojedina parking mjesta dodjeljuju za gradnju”, rekao je Bubica.
Prema Bubicinim riječima, taj problem je jako izražen jer je u Sarajevu trenutno registrovano 130.000 automobila, dok vozači na korištenje imaju više od 32.000 parking mjesta. Podaci Agencije za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka (IDDEEA) pokazuju da je u decembru 2014. godine u KS registrovano još i više automobila od cifre kojom raspolaže resorni ministar. Na web-stranici IDDEEA-e se navodi kako je na području KS posljednjeg mjeseca prošle godine registrovano 158.530 automobila.
“Mi svakako u planu imamo izgradnju desetina podzemnih garaža jer je ostalo vrlo malo parking prostora u najužem dijelu grada gdje je problem i najizraženiji”, kazao je Bubica.
Zbog toga su, prema ministrovim riječima, odlučili i napravili idejna rješenja za izgradnju podzemnih garaža na nekoliko udarnih lokacija u centru grada.
“Mislim da će prva garaža kod Vijećnice vrlo brzo početi sa izgradnjom. Nažalost, garaža kod Narodnog pozorišta je propala, ali nastojimo da barem parking prostor, koji smo imali ranije, stavimo u funkciju”, kazao je Bubica.
Gradnja biciklističke staze i parkinga za bicikla
Bubica je pojasnio ideju da se i na području “Metalca” kod Prve gimnazije u Sarajevu također naprave tri etaže podzemnih garaža. On tvrdi kako su širom svijeta podzemne, ali i nadzemne garaže vrlo popularne jer su profitabilne investicije.
Ministar Bubica je mišljenja da BiH, pa i Sarajevo, kao i u svim drugim oblastima, evidentno ima problem.
“Godinama smo pokušavali da dobijemo parking prostor kod Narodnog pozorišta, međutim, Direkcija za zaštitu kulturno-historijskog nasljeđa kaže da je to zaštićena zona pozorišta te da to ne daju. Mi smo svjedoci da u centrima evropskih gradova postoje velike podzemne garaže i nikome ne smetaju. To je jednostavno trend savremenog življenja”, pojasnio je Bubica.
Kako je kazao, zbog neadekvatnog rješavanja javnog gradskog prijevoza u Sarajevu izražen je problem i dolaska ljudi automobilima u centar grada.
“To se u svijetu tako ne radi. Ljudi na posao dolaze i biciklima. Mi sada planirano izgraditi biciklističku stazu i parking za bicikla kako bi smanjili broj vozila u centru grada”, pojasnio je Bubica.
Problem koji traje 20 godina
Profesor Saobraćajnog fakulteta u Sarajevu Osman Lindov kazao je da je problem mirujućeg saobraćaja u svim gradovima izražen. Nije mogao potvrditi da u KS-u postoji oko 32.000 parking mjesta jer je mišljenja da je taj broj manji.
“Sarajevo ima problem sa parking mjestima u posljednjih 20 godina. Postoji studija koje je urađena, a koja je pokazala pet-šest lokacija da se prioritetno riješe i nijedna do sada nije riješena”, pojasnio je Lindov.
Kako je kazao, prostor za parkiranje se mora ponuditi na ulazima i izlazima u grad.
“Vi morate obezbijediti adekvatan alternativni vid prijevoza kako čovjek ne bi dolazio u centralni dio grada sa autom. Nama nedostaje dosta toga i sigurno nećemo imati adekvatno rješenje u narednih pet do deset godina jer ne vidim prostora da će se nešto bitnije uraditi”, ispričao je Lindov.
Pojašnjava da bi ljudi htjeli platiti prihvatljivu cijenu za parking jer u užem dijelu grada su cijene poprilično visoke i zbog toga vozači traže prostor koji se oduzima pješacima.
“Time imamo nesigurnost ili oduzimanje zelenih površina što nije dobro za gradove. Trenutno, prema mojoj procjeni, imamo između 100 i 200 registrovanih vozila na jedno parking mjesto”, kazao je Lindov.
Prijetnja sigurnosti u saobraćaju
Da u KS-u postoji hroničan problem nedostatka parking mjesta potvrdio je i glasnogovornik Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo (MUP KS) Irfan Nefić.
Ako se uzme činjenica da je na području Kantona Sarajevo registrovan veliki broj motornih vozila i uz to da tokom dana i sezone dolaze i vozila iz inostranstva i povećava se ukupan broj vozila, pronaći parking mjesto, posebno u užem dijelu grada je vrlo teško. Zbog toga postoji i veliki broj nepropisnih parkiranja.
“Nepropisno parkirana vozila su direktna prijetnja sigurnosti u saobraćaju. Nepropisno parkirana vozila, bilo da se radi o vozilima na trotoaru ili prilazima određenim zgradama, u mnogome otežavaju normalan život osobama sa invaliditetom, osobama koje koriste invalidska kolica i druga pomagala”, pojasnio je Nefić.
Prema njegovim riječima, tokom prošle godine policijski službenici su za nepropisno parkiranje sankcionisali oko 55.000 vozača, a oko 2.500 vozila je premješteno “paukom”.
Govoreći o visini kazni za nepropisno parkiranje Nefić kaže da bi se “kaznena politika trebala provoditi što je moguće u strožijem obliku, ali trebalo bi više raditi na podizanju nivoa opće kulture, posebno saobraćajne kulture kod građana”.
(Oslobodjenje.ba)
